「汽车人」寻找优格（Yugo）

国家繁荣，汽车产业繁荣，汽车产业繁荣，国家繁荣。

文/《汽车人》 特约撰稿人赵莹

前几天，我在电视上看到，中国派往塞尔维亚抗疫专家组回国，塞尔维亚政府为他们提供了塞尔维亚的土壤。这是一个非常有意义的纪念品。这感人的一幕让我想起了疫情前我对黑山、波黑、塞尔维亚的访问。虽然是最近发生的事，但回想起来却感觉像是很久以前的事了。或许是因为前南斯拉夫对于我们这一代人来说有着太多的回忆。

从我知道南斯拉夫在世界上存在的那一刻起，它就作为一个“修正主义”国家进入了我的记忆。此后，该国成为了一个模棱两可的“友好国家”，但有伟人称赞铁托总统“真是铁甲如山，勇敢地与霸权作斗争”。改革开放时代，南斯拉夫的地位进一步提高，成为社会主义国家改革开放的排头兵，笔者认真研究了南斯拉夫工人直接参与企业管理的经验。

20世纪80年代，笔者进入汽车行业，在中国汽车工业总公司听到我国汽车工业的领导谈及南斯拉夫汽车工业时有些羡慕。一位汽车公司负责人在党组会议上对另一位汽车行业资深人士说，“我们至今只生产了不到三万辆汽车，而那些南斯拉夫酸奶车竟然出口到美国。”这正在发生！”他说。说。其含义如下。确实值得我们深思。当时就记住了这句话，会后查资料，确实如此。Yugo是南斯拉夫生产的，作为入门级车出口到美国，价格不到4000美元当时。 Yugo年产量接近20万台。 20世纪80年代中期，中国汽车工业总产量刚刚超过20万辆。即使在计划经济时代，大规模生产汽车并出口到美国也需要很大的想象力。

因此，当我踏上前南斯拉夫的土地时，我不仅想观光、探索它的历史，更想亲眼看看南斯拉夫。老年人的羡慕和汽车行业的现状。

准确的说，此行我们只访问了前南斯拉夫的三个国家：黑山、波黑、塞尔维亚，而塞尔维亚是前南斯拉夫最大的国家。前南斯拉夫由六个国家组成，其中克罗地亚和斯洛文尼亚经济最发达，文化历史上接近西欧，现均为欧盟成员国。作者提到的这种现象仅存在于三个国家：黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚。

我从土耳其伊斯坦布尔转机飞往黑山首都波德戈里察机场，入境时正下着大雨，让我感觉像是在国内三流城市的机场。

黑山几乎是一个“袖珍”国家，人口仅60万出头，面积13800平方公里。黑山濒临亚得里亚海，港口得天独厚，自古以来就是列强争霸的舞台，旅游资源丰富，拥有令人流连忘返的古城堡和寺庙家。从古堡废墟上眺望亚得里亚海，我想起奥斯曼帝国、威尼斯共和国、奥地利、十字军的足迹，感动得写下了一首诗。

《远 眺》

暮

日落

被毁的堡垒

靠在栏杆上凝视远方

海风

财富之矛

帝国教皇

风帆刀

无尽的风和烟

亚得里亚海的波浪

据我观察，黑山的汽车消费水平并不低，街上经常可以看到奔驰、宝马驶过。最常见的汽车是德国和法国汽车公司生产的中档汽车，也看到了一些日韩汽车，但比我几年前游历东欧时看到的要少得多。至于公交车和卡车，大部分是欧盟国家制造的，几乎没有日韩车。

黑山是欧盟成员国，又是一个以旅游业为主导产业的国家，因此欧盟国家的汽车可能是主流。

从黑山进入波斯尼亚和黑塞哥维那则是另一回事。波斯尼亚和黑塞哥维那是一个文化多元、历史复杂、种族冲突频繁的国家。这就是为什么这个国家如此有味道。电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》中的很多中国人熟悉的场景，在萨拉热窝依然历历在目，仿佛在电影中看到了沃尔特在城市中徘徊，与德军作战，我就是这样的感觉。年轻的塞尔维亚人刺杀奥匈帝国大公并引发第一次世界大战的地方仍然存在，并激发人们无尽的想象。

当我到达波黑时，我了解到，经过长期的战斗，波黑境内仍然存在两个政权：波黑联邦和波黑塞族共和国。我们当地的导游是一位来自阿尔巴尼亚的阿尔巴尼亚人，他带我们去的地方宣扬了塞尔维亚人的暴行以及克罗地亚人如何与塞尔维亚人作战。如果你仔细观察街道，你可以看到主要街道建筑上的弹孔和火药烟雾。我看到这一幕，不禁感慨万千，作了下面这首诗。

《波黑旧战场》

墙上布满了子弹

建筑物被炮击熏黑

前往隧道中的分区

无理破坏和平日子的暴力

波斯尼亚和黑塞哥维那仍然是前南斯拉夫经济最不发达国家。同时，波黑街道上行驶的汽车水平明显低于黑山，老旧汽车较多，且以小排量汽车居多。在波斯尼亚和黑塞哥维那的街道上经常可以看到应该送到我国二手车加工厂的汽车。波斯尼亚和黑塞哥维那的公共汽车和卡车也以欧盟汽车为主。

从波黑进入塞尔维亚，可以明显看出该国经济水平较高，汽车消费水平也高于波黑，但低于黑山。街上仍然有德国和法国的汽车，但豪华车相对较少，公共汽车和卡车仍然是德国和法国的产品。由于塞尔维亚不是欧盟成员国，原本以为其他国家的汽车会占据一部分市场，但看来欧盟国家的汽车仍然是主流。

除了欧盟汽车的优越性之外，在这三个国家旅行时还有一件事值得记住。这三个国家的加油站普遍油气一体化。您可以在加油站给汽车加油（汽油、柴油）并获取汽油（在同一地点）。

我在黑山或波斯尼亚和黑塞哥维那从未见过我如此怀念的酸奶，但我在塞尔维亚一定能找到它吗？在旅游车上，我仔细观察了路上的每一辆车，但最终还是失望了。也许工厂已经不存在了，或者汽车已经被改装过，无法辨认？

当我回头时，我看到昏暗的灯光下有一个人。大作家写的诗确实很有趣。一大早去散步的时候，看到住的酒店附近的路边有一辆类似拉达的老爷车，仔细一看，原来是酸奶！我看了很多遍，过了好久才离开。当我看到这辆车时，我穿越时光隧道回到了20世纪80年代。

后来，我在旅途中询问了当地导游，得知生产酸奶的Zastava汽车公司已经不存在了。南斯拉夫内战期间，扎斯塔瓦被北约轰炸摧毁，原有的保障系统已不复存在。

Zastava于2008年被菲亚特集团收购，成为与塞尔维亚政府合资的汽车公司，分别持有67%和33%的股份，并于2014年成为菲亚特克莱斯勒塞尔维亚汽车公司（生产SUV），正式成立更名为FCAS）。我们也出口，但那是一家独立的公司。

我心情有些郁闷地回家了。回国的路上，我想起了前南斯拉夫的繁荣（前南斯拉夫不仅生产汽车，还生产飞机），参观了铁托纪念馆（即铁托墓），以及现在的黑山、波黑、塞尔维亚。塔。我忍不住写了一首小诗：

《谒铁托纪念馆》

—— 活着时

国家元首

铁血军装

不结盟的伟大成就

落后——

6个国家的回忆

血流成河的山川

分裂的社会

国家繁荣，汽车产业繁荣，汽车产业繁荣，国家繁荣。想象之中，我进入了梦境，梦见酸奶停在路边。

飞机降落了，我从梦中醒来。炎热的夏天我一直在家里靠着记忆度过，但我写这篇文章是为了帮助大家消磨时间。 （文/《汽车人》特约撰稿人赵莹，部分照片来源于网络）【版权声明】本文为《汽车人》独家原创稿件，版权归《汽车人》所有。