打封闭是什么意思 发跨境物流封闭区是什么意思

大家好，今天小编来为大家解答打封闭是什么意思这个问题，发跨境物流封闭区是什么意思很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

今年走美西的卖家应该经常听到一个新名词：封闭区CloseArea，又叫不可提区域。包括我们每次分享的亚马逊和码头情况时也经常看到这个词，那么封闭区到底是什么意思？卖家更关心的是，走哪个船司不会进封闭区呢？今天我们就来捋一捋！

封闭区CloseArea是指码头在装货时间内的操作区域，出于对作业安全和工作效率的考虑，作业期间，将该区域列为封闭区，工作结束后，就会打开提箱业务。

封闭区内的停留时间并不是固定的，它和码头的规模、集装箱的装载数量、码头卸载效率有关。如果码头规模大、封闭区的货柜堆积太多、装卸时间就会比较长，另外也会跟柜子的堆积顺序有关，如果你的货物所在的柜子堆在了刚起来的位置，那等待时间就会比较长，如果它堆在已经要堆满的区域，按照卸货顺序，处理起来就会比较靠前。正因这种种原因因影响，所以我们会看到有的船司只需要3-5天就能开柜，有的船司柜子在封闭区一待就是十几天。

以往集装箱堆场空间充足，柜子可随意堆放，堆得较低。处理起来就比较快速。而目前（之前疫情期间更甚）很多码头的集装箱堆场空间严重不足，需要更为合理地利用有限空间，所以柜子就会堆积得比较密集，叠放得较高，再加上人手不足、车架短缺等因素，集装箱处理的效率就会大大降低。因此在可以提柜之前，都需要在封闭区过渡处理。

虽然卖家货物进入封闭区封闭区CloseArea是被迫的，但是码头也会照样计算Demurrage滞箱费，但是会视具体情况延后计算，所以没有具体定论，需要看具体情况。

一般来说，会进入封闭区，主要因为集装箱比较大，需要处理的时间较长，而且很多是公用码头，所以必须排队作业。而美森快船采用的是小型的集装箱船，载重较少（一般在2800-3600TEU之间），卸货速度也就快。更值得一提的是，美森有一个得天独厚的优势，就是它有专用码头，卸货速度有保证。当其他公共码头上的集装箱还在苦哈哈等待排队卸货时，美森的柜子已经麻溜地卸货了，快速卸货也就没有封闭区停留的烦恼。

并不是，货柜进入封闭区是一个概率性的问题。

因为美国码头的工人是按照区域提柜的，会进封闭区的柜子，都是因为选了带车架服务的，但是一旦码头繁忙，港口的车架运力跟不上货柜吞吐需求，穿上卸下来的货物留要集中放在堆场等待进一步处理，也就是我们说的封闭区，而一旦货物进入封闭区，我们就要等港口的车架归还回去，码头放出预约后才能提柜。

没有百分百肯定的答案，但是卖家可以做下面几点工作，来尽量去规避货物进入封闭区，以造成不必要的时间和滞留费损失：

（1）发货之前，了解您的货物走的是什么船，到港后停靠的是LA哪个码头？LA港一共有13个码头，像WBCT属于公共码头，货物在这个码头进入封闭区的概率是比较高的。

（2）备货留足够充足的时间，不仅要预留出排队进港的时间，也要考虑到紧封闭区的时间，如果旺季备货确实比较着急，可以选择美森正班船，毕竟人家有独立码头，卸货提柜还是比较迅速的。

（3）实在进封闭区规避不了，可以选择一些有实力、靠谱的物流服务商发货，一方面这样的服务商能比较好的协调资源，开船前尽量规避封闭区问题，另一方面真的进了封闭区，还有话语权去和码头协商沟通，最后，像跨境好运这样承诺平台订单“包签收、保时效、假一赔三倍”的跨境物流平台，延误即按天赔付，即使进了封闭区，出现延误，还能得到一定的补偿，这样能最大限度降低卖家损失！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。