香槐 香槐六路跨灞河大桥第二跨即将完成合龙

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西安新闻网讯（西安报业全媒体记者张杨）微微的春雨，并没有对中国建筑香槐六路跨灞河大桥项目产生过多的影响。今日，记者在建设现场看到，跨河大桥的第一跨已施工完成，第二跨也即将完成合龙。现场工人佩戴防护用品，抢抓工期，四溅的焊花让灞河河畔再添一份热闹。

“中国建筑香槐六路跨灞河大桥项目北贯奥体中心，南通会议中心，是贯通‘十四届全运会’灞河南北区域的‘主动脉’。”大桥钢结构项目经理孙冰告诉记者，香槐六路跨灞河大桥全长605m，其中，主桥495m，西引桥30m，东引桥80m，桥宽25m。呈6跨对称布置，其单跨120m为全国之最。目前已经完成的第一跨长度57.5米，第二跨长度70米。

“项目采用支架法大型履带吊散件安装技术，每跨跨中合龙，每跨均从两侧桥墩向跨中施工，合龙部位均在跨中，目前计划最终全桥将在第五跨合龙。”记者在现场看到，大桥第一跨以及第二跨的绝大部分已经全部完工，只剩最后一段合龙段钢构件正在进行焊接。“降雨对我们的施工稍有影响，焊接完成后，最后的吊装合龙工作半天时间就可以完成。”孙冰说道。

穿戴好安全防护用品，记者走上了正在施工中的大桥第二层。在施工现场，桥面上多个点位工人都正在进行焊点打磨作业。孙冰介绍，整个桥梁结构的连接方式都是焊接，而非同类桥梁常见的栓接。焊接体量巨大、焊缝形式复杂。“我们整座桥梁的用钢量1.3万吨，其中焊丝重量占钢结构总重量约1.5%，施工过程中桥梁的焊接量非常大。针对桥梁焊接量大、焊接要求高的特点，我们采用了二氧化碳气体保护焊、半自动埋弧焊等先进的焊接工艺，对每一处焊缝，我们都会进行100%超声波无损探伤检测，确保焊接质量；为保证工人师傅在特殊结构形式下拥有安全的操作空间，针对性地设计了全套的安全操作平台，确保安全施工无死角。

从双层桥面中间镂空的斜向桁架侧板向外看去，灞河两岸的春季美景尽收眼底。“未来这层桥面还将浇筑混凝土，用于行人和非机动车通行。”孙冰告诉记者，这是陕西省首座双层变截面连续钢桁梁桥，上层为双向六车道供车辆通行，下层为人非通道。将通过人车分离的方式，最大化便利了两岸居民的日常生活及旅游出行的需求。“目前，我们对工地实行封闭式管理，严格落实各项防疫要求。将全力以赴，力争按计划于明年3月底前通车。”

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